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车企为何扎堆保险业务

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近期,车企进军保险领域动作不断。继年初注册成立旗下保险经纪公司后,年末蔚来又收购了一家保险经纪公司。此外,宝马公司有意成立自己的保险经纪公司,并已申报登记保险经纪公司名称。在此之前,多家车企已有行动:年,广州小鹏汽车保险代理成立;年,特斯拉保险经纪成立;年1月份和3月份,蔚来保险经纪和比亚迪保险经纪先后成立;年4月份,理想汽车收购银建保险经纪公司。

新能源车企对保险经纪牌照为何热情高涨?业内分析人士认为,新能源车险是车险市场重要的增量空间。数据显示,年新能源汽车销量达.7万辆,同比增长93.4%。中再产险根据存量传统燃油车的报废期限等因素测算,到年,预计全行业新能源车险年度保费将提升至亿元左右。

车企尤其是新能源车企涉足保险业是大势所趋。新能源汽车的直销模式也给了车企“涉险”的绝佳机会。车车科技CEO张磊表示,新能源车企大多采用用户预定的直销模式,而非依赖4S店销售,因此,车企可以直接为用户提供保险服务,将汽车制造、销售以及保险服务等纳入统一管理,贯穿用户周期,提升用户黏性和满意度。

北京联合大学管理学院金融系教师杨泽云分析,车企涉足保险业务还有三方面原因,一是希望通过车险形成汽车消费从销售到后期保养维护的闭环,拓展利润来源;二是若能借助信息优势,降低自家品牌汽车的车险保费,能增强汽车竞争力;三是车企本身有很多企财险、责任险等保险需求,设立保险经纪公司也能同步为集团提供服务并获取利润。

值得注意的是,近两年新能源车企基本是以保险中介的形式涉足车险业务。不过,保险中介机构侧重于帮助车主寻找合适的保险产品,本身并不承担保险风险。“保险经纪公司则可以深度参与保险产品设计,并通过合作险企来承接这些保单,为客户提供风险解决方案。”昱淳精算咨询合伙人徐昱琛表示。

目前来看,新能源车险有高成长、高保费、高赔付的特征。去年底新能源专属车险上线后,部分新能源车险保费大幅上涨,有车主感慨:“开新能源车,省下的油钱都交保费了!”对险企来说,新能源车高赔付率也让人感到头疼。

随着众多造车新势力入局保险业,将给新能源车险市场带来怎样的变化?上述状况能否有所改变?

有专家表示,车企将在新能源车险产业链上发挥更重要的作用,车企、险企和第三方平台等加强合作,能推动新能源车险成本降低,保费价格也有望减少。

科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩表示,截至年底,新能源汽车整体保有量为万辆,占汽车总量的4.1%,保有量较少是综合成本率较高的重要原因。随着新能源汽车保有量的增加,车主驾驶习惯发生改变,风险发生的概率将逐渐下降。

杨泽云表示,车企涉足保险业,会促进车企、险企和第三方科技公司等更加深入的融合,从而更好地降低成本、控制风险、提高服务质量,使多方受益。(本文来源:经济日报作者:证券日报记者冷翠华)




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